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混凝土攪拌站的噪音解析

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     混凝土攪拌站主要由攪拌主機、物料稱量系統、物料輸送系統、物料貯存系統和控制系統等5大系統和其他附屬設施組成.水泥攪拌機運轉噪聲分析要處理水泥攪拌設備的聲音,第一要搞清楚如何形成的這種聲音。
   認識以及解析水泥攪拌設備的工作狀態,查明拌和噪音重點是砂石碰撞金屬的聲音、摩擦聲音、攪拌筒顫抖的聲音、攪拌筒內材料撞擊的聲音構成 內燃設備啟動的攪拌設備還有內燃設備發出的噪音, 電動設備啟動時電機也存在噪聲。
 
 如果拌和筒中的材料在運轉到高處向下掉落時發出的聲音最強烈的。還有,砂石和砂石進行碰撞也會有很大的碰擊聲音,這兩種碰撞的聲音,是水泥攪拌設備工作時發出噪聲的關鍵部分。
   齒輪嚙合間隙偏大是由于攪拌筒外殼裝設的齒圈是鑄造齒形,安裝在筒體上其安裝誤差偏大,只有適當加大嚙合間隙才能避免由齒形誤差和安裝誤差可能造成的卡齒現象。這對齒輪為直齒齒輪,其重疊系數小,造成傳動的平穩性差。 
 嚙合間隙偏大,重疊系數偏小,加上攪拌筒負載不平衡,導致齒輪傳動的噪聲也加大,這主要表現為齒側沖擊聲,有時還表現齒面滑動聲。
 
  拌和筒是運用四個托輥進行撐持的,裝置在筒外部的大齒輪圈的軸線的精準度都是按照四個托輥的裝置精準度決定的。四個托輥中出現了偏差,合計起來出現的偏差值就會很大,所以拌和筒以及齒輪圈裝置的精準性較低。拌和筒的裝置精準性較低,導致滾動接觸情況不佳,比較松的托輥和拌和筒撐持面就會出現滑動現象。還有四個托輥一定要維持住最佳形狀,假如存在不足,就會出現拌和筒以及軸承缺點的托輥間出現滑動。運行不穩固的拌和筒以及托輥的不吻合,肯定會形成很大的滑動噪聲。
  內燃設備抑或電機噪音都是動力機器噪音,內燃設備發出的噪音比電動設備的噪音高很多。內燃設備使用時噪聲尤其高,這種噪聲都是由動力設備本身狀況造成的。

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